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陆风“碰撞门”事件回放 |
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本期导读： |
| 2005年中国汽车出口首次历史性地超过进口，截止10月底出口超过进口7000辆。这个顺差意味深长，它使我们想起了9月中旬的江铃陆风“碰撞门”事件，虽然已经成为过去，但伤痛还在延续。正在或准备出口到欧洲市场的中国汽车企业们应该反思：这样的事件到底是偶然还是必然。 |
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从数字看中国汽车出口现状 |
| 从EC排行榜10月小轿车出口排名情况看，本田、奇瑞、吉利位列前三甲，其中奇瑞和吉利轿车是自主品牌产品。从进出口数量上看，出口大于进口，前景喜人，未来随着国内汽车产业的发展，顺差将成为常态。 |
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深层分析汽车出口面临的问题 |
| 中国汽车出口量超过进口量，无疑是一大突破，原因也是多方面的，应理性对待，陆风“碰撞门”事件告诉我们，中国汽车在知识产权、自主品牌、安全性等方面还有很长的路要走。 |
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创自主品牌是汽车企业出口必由之路 |
| 无论从现实还是长远看，扩大汽车出口不仅必须，而且完全可能。实现汽车批量出口特别是具有自主知识产权和自有品牌的汽车整车出口，是提升汽车产业总体水平和竞争力的必由之路。
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