如今贸易摩擦日益频繁和激烈，纺织品问题还没理清，近日又有消息称，欧盟反倾销委员会建议，提高对中国自行车征收的反倾销税。无疑，这将给出口企业带来更大的压力。中国自行车协会相关人士指出，不管欧盟的最终裁决结果如何，面对出口竞争，国内企业练好内功是关键。

         出口欧盟前景不容乐观

         5月30日，法国《欧洲时报》援引法新社的消息说，欧盟自行车制造企业协会成员、法国国家自行车制造企业委员会主席戈兹曼先生日前透露，欧盟反倾销委员会5月初建议，支持把向中国自行车征收的反倾销税从目前的30.6%%增加到48.5%%。中国自行车出口欧盟渐渐明朗的前景似乎又呈暗然。

         记者在采访中了解到，按照相关规定，从1993年起欧盟国家就对我国进口自行车征收30.6%%的高额反倾销税，在2005年7月，这一规定到期。如果在期满之前三个月，欧盟委员会和自行车制造商或制造商协会不申请复审，反倾销措施将撤销。这对国内出口型自行车厂商而言，有积极的效应。但事实是，去年4月，欧盟对中国自行车反倾销案进行“期中复审”，今年初，又有欧洲主要生产企业向欧盟提出“部分期中复审”，如今，欧洲的产业代表变本加厉，要求提高反倾销税。戈兹曼先生的解释是，如果不征收反倾销税，中国的自行车可在欧洲市场以50欧元的价格出售，而法国出产的最便宜的自行车也要150欧元，提高向中国自行车征收的反倾销税，可以避免欧盟自行车工业出现混乱。

         但多家企业向记者表示，在欧盟对原产于中国的自行车征收30.6%%的反倾销税的税率下，中国自行车企业经营压力很大，对欧盟的自行车出口几近停滞。中国自行车协会秘书长郭海燕告诉记者，中国每年自行车出口超过5000万辆，由于受到反倾销的影响，中国对欧盟的自行车出口每年仅数十万辆，和欧洲市场自行车每年1300万辆销售量的规模不成比例。

         来自海关的数据表明，今年1―4月，出口到欧盟的自行车数量出现下滑，1―2月，广东口岸出口至欧盟的自行车数量为21.0万辆，同比下降了13.9%%。中国机电产品进出口商会日用机械分会负责人张培生表示，“期中复审”一旦通过，中国自行车被征收反倾销税的“寒夜”又将要延续5年，市场前景不容乐观。
 
         练好内功是关键

         对此，一位自行车出口商表示，欧盟实行了十几年的反倾销税，欧洲自行车企业因此更加缺乏改进生产、降低成本的压力。这对于他们自身的发展也是不利的。其实，除了中国之外，越南、印尼和马来西亚进口的低价自行车在欧洲市场的销量也在不断上升。
 
         相关人士也强调，面对出口贸易环境不确定性进一步增强的严峻形式，技术壁垒影响将进一步显现。自行车配额取消后，技术性贸易壁垒将成为自行车贸易中新的保护网。目前，全球自行车业竞争日趋激烈，企业利润空间下降，鉴于中国目前是世界上最大的自行车出口国，欧盟自行车制造企业担心反倾销税不足以阻止中国自行车进入欧洲市场的势头。故国内企业对欧盟的自行车制造商或制造商协会放弃对国内自行车反倾销指控的期望值不宜太高。该人士分析，由于出口欧盟的自行车数量不多，对企业不会造成太大的影响，但未来其他市场是否会采取相似的行为，则不好预计。

         中国自行车协会相关人士表示，目前欧盟的最终裁决还处于讨论阶段，协会也一直在密切关注事态的发展，并及时反馈给企业。该人士表示，不管最终结果如何，国内企业要积极应对日益激烈的贸易摩擦，在加强成本管理的同时，要加快实施技术改造，提高产品档次，尽快升级换代，转变经济增长方式，研发新的技术，增强自行车本身的附加价值，避免一味地进行价格战。